Semka-dreva.ru

Выращивание и уход за растениями
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Триммер husqvarna 122c ремонт своими руками

Ремонтируем бензокосу Husqvarna 128R

Решил написать про косу Husqvarna 128R пару строк. Купил данный инструмент 2 года назад. Ну думаю, инструмент именитый, буду косить и косить. Нагружал не сильно 18 соток плюс вокруг участка.

Работал с ней в режиме: бак истратил — дал 20 минут остыть. За лето 3 -4 раза полный пробег по участку и окрестностям. Лил масло Husqvarna. Нарадоваться не мог, так как заводилась с пол пинка. В этом году перестала тянуть и плохо заводилась. Я даже перестал особо ей пользоваться, так как предположил, что нечего не вечно и , возможно она уже устала от меня. Может попробовать сделать своими руками, подумал я и пошёл за инструментом. Начну с чистки карбюратора , предположил я, и, не стал долго думать полез в недра бензокосы.

Первое, что сделал, это снял свечу вроде норм ,почистил, лучше заменить, но не было.
Результат ноль-на холостых просто глохнет. Снимаю свечу и проверяю искру. Искра то есть , то нет. Начал прощупывать и экспериментировать. Оказалось наконечник высоковольтного провода просто отвалился. Ну думаю, новый провод искать не хочется, время и деньги надо же косить. Припаял жилу высоковольтного провода к наконечнику, собираю, предвкушая победу. но воз и ныне там. Возможно, в повреждённом проводе проскакивала искра и сильно на работу не влияла. Разбираю опять, чтобы снять и почистить карбюратор бензокосы, а он просто болтается. От вибрации просто открутился. Получается при наборе оборотов воздух поступал в щель, обеднял и без того уже бедную смесь бензина и задыхался, а на холостых кое как тарахтел. Вот вам и качество американское, собранное в китае. Вот эти болты под звёздочку.

При разборе понадобиться отвёртка под сменные наконечники, наконечник звёздочка и шестигранник. Разбирается геморойно. Но видимо это залог надёжности. Внимательно и неторопливо всё получиться.

Камера воздушного фильтра. Фильтр промыл в керосине. Стал как новый. После чего его необходимо «увлажнить» в любом масле. Сборку косы описывать не буду. Главное не растерять болты и не перепутать их. Болты разные с мелкой и крупной резьбой. Крупная в пластик. Мелкая на металл. На весь ремонт ушло около 2 часов. Успехов!

Регулировка карбюратора бензокосы Husqvarna 128R.

Первый вопрос, на который стоит ответить в обзоре темы заголовка — Почему необходимо регулировать карбюратор 128-ой косы? Все дело в европейских стандартах на топливо — бензокоса 128R настраивается под стандарты топлива Евросоюза. У нас же топливо более низкого качества (обсуждаем бензин АИ-92), что и вызывает необходимость данной регулировки.

Читать еще:  Триммер для травы штиль электрический

Процедура регулировки карбюратора Husqvarna 128R не сложная.
Что Вам потребуется для её производства — тахометр оборотов, регулировочные отвертки.

1. Устанавливаем вылет лески из триммерной головки длиной по 15 см с каждой стороны (это существенно влияет на обороты).

2. Разводим бензин АИ-92 с моторным маслом Husqvarna для двухтактных двигателей в пропорции 1:50 (одна часть масла на 50 частей бензина). Для простоты расчета рекомендуем соотношение — на 1 литр топлива х 20 миллилитров масла. Для первого пуска косы рекомендуем соотношение на 1 литр топлива х 23 миллилитра масла (соотношение для обкатки мотора). Точное соблюдение данных соотношений и использование только масла Husqvarna для двухтактных двигателей является залогом долговечной работы двигателя и выполнения поставщиком гарантийных обязательств в случае наступления гарантийного случая.

3. Запускаем косу и выводим её ручкой газа на максимальные

обороты. Правым регулировочным винтом Н регулируем обороты до уровня 8500 — 8800 по тахометру.

4. Отпускаем ручку газа. На холостых оборотах сверху карбюратора регулировочным винтом Т выводим холостые обороты на уровень 3000 — 3200 по тахометру. Мотор при этом должен работать ровно, без вздрагиваний. Триммерная головка должна прекратить свое вращение.

5. В случае видимого дымления из выхлопных газов или неустойчивой работы на холостом ходу при выставленных оборотах холостого хода — регулируем «качество смеси» левым регулировочным винтом карбюратора L.

Имеете проблемы с регулировкой карбюратора для бензокосы Husqvarna 128R?
— привозите ее к нам в сервисный центр — Мы Вам поможем.

Ремонт триммеров HUSQVARNA

Компания Юго-Восток выполняет недорогой ремонт триммеров HUSQVARNA, наши цены самые низкие по Москве. Мы принимаем бензотриммеры известного шведского бренда любых моделей. В наличии большой запас комплектующих и расходных материалов, что сокращает срок ремонта до минимума. Все работы производятся строго по нормативам, установленным компанией «Хускварна».

Читать еще:  Мотокосилка мф 70

Порядок и сроки ремонтных работ

Диагностика в нашем сервисном центре полностью бесплатна в независимости от того будете вы ремонтироваться или нет и производится при сдаче техники в ремонт. Если вам нужно срочное обслуживание или ремонт триммера Husqvarna, мы сделаем это в вашем присутствии, в самое сжатое время. В остальных случаях максимальные сроки работ не превышают 3 дней.

доставка в ремонт и обратно

Если вы хотите выполнить ремонт триммера Husqvarna с доставкой, позвоните по телефонам или оставьте заявку на сайте. Курьер нашей службы доставки заберет инструмент и доставит его в сервисный центр, где он будет отремонтирован, а после чего отвезет в любое удобное для вас место.

BARMALEY123 › Блог › Ремонт триммера Husqvarna 128 R

Всем привет друзья!
Многие из вас по мимо основной работы имеют всякого рода подработки, и я не исключение, в свободное от основной работы время я починяю бензотехнику.

Сегодня на ремонт принесли довольно дорогого и именитого зверька-а именно Husqvarna 128 R надежная рабочая лошадка, при должном уходе и своевременной обслуге можно сказать вечная!
Но как говориться сломать можно все даже стеклянный *** (цензура)
И так что мы имеем- косилка запускается но не держит обороты и при нагрузке глохнет!
Первым делом смотрим свечку, свеча засрона, чистим, проверяем компрессию- и она в норме, проверяем внешним осмотром полость цилиндра на предмет прихвата и задиров -тоже все более менее нормально.

Маленькое отступление при подобных симптомах когда триммеры и бензопилы не держат обороты и при нагрузке дохнут. как правило в 90% случаев все мастерские приговаривают поршневую к замене, а это между прочим порядка 7000 рублей только сама поршневая. без учета работы, можно конечно поставить и поршневую китайского производства -но это будет уже не то, я думаю что китайцы не будут изготавливать кованные поршни и хромировать кольца, но это так к слову,
вернемся к нашей косилке, тут на самом деле все банально,
вооружаемся не хитрым набором инструмента-торксы 25 и 30 и в бой, снимаем защитный кожух глушителя, видим что рестриктер весь в маслянных отложениях, откручиваем его и снимаем сетку пламягосителя, она естественно напрочь забита.
Заводим для проверки моторчик — стало лучше, но все равно при нагрузке глохнет, копаем дальше — снимаем глушитель, и что мы видем -выхлопное окно напрочь забито нагаром, хозяин данного зверька как потом выяснилось оказался малость скуп и лил масло не предназначенное для подобного рода моторов — старая школа м8в наше все!

Читать еще:  Триммер электрический аккумуляторный какой лучше

После долгой и нудной чистки выхлопного окна, выжигания глушителя, и чистки сетки пламягасителя, собираем все в обратной последовательности, заводим и радуемся сэкономленным средствам,
думаю кому нибудь данный очерк будет полезен, фотокарточки прилагаю ))

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×